Gépkocsival Bulgáriába
Bulgária 2007. január 1-jétõl az Európai Unió tagállama. Magyar állampolgárok érvényes útlevéllel, vagy személyi igazolvánnyal léphetnek be az országba. Az EU tagállamok állampolgárai minden egyéb más formai követelmény nélkül 90 napig tartózkodhatnak az országban. A 90 napot meghaladó tartózkodás esetén a bulgáriai tartózkodási helyük szerinti illetékes rendõrkapitányságon regisztráltatniuk kell magukat, ahol huzamos (max. 5 évig érvényes) tartózkodási kártyát állítanak ki számukra. 5 éven túli tartózkodás esetén állandó letelepedetti státusz kérelmezhetõ.
Bulgáriában 2001. december 1-jétõl az ország területére tranzit, vagy rövidebb tartózkodási céllal belépõ külföldieknek kötelezõ az egészségbiztosítás. Az Európai Egészségbiztosítási Kártyát sürgõsségi esetekben elfogadják, az ezen kívül esõ egészségügyi szolgáltatásokért fizetni kell, amennyiben az utazó nem rendelkezik utasbiztosítással (irodánkban köthetõ!!!). A teljeskörû utasbiztosítás megkötését feltétlenül javasoljuk! Mivel a bulgáriai egészségügyi ellátás színvonala nem éri el sem a magyar, sem az európai átlagot, ezért komolyabb orvosi beavatkozás, mûtét szükségessége esetén a beteget indokolt hazaszállítani. Egy ilyen betegszállítás átlagos költsége 600 ezer és 1 millió forint között van. Ha az utas rendelkezik megfelelõ utasbiztosítással, akkor ezt a költséget a biztosító fizeti. (Naposparton az orvosi ügyelet jól felszerelt, munkatársai beszélnek angolul!)
Gépkocsival történõ belépéskor a határon kötelezõ felmutatni a nemzetközi gépjármû biztosítási kártyát (zöld kártyát). A belépõ útlevelében rögzítik a gépjármû adatait, ami azt jelenti, hogy kizárólag azzal a gépjármûvel lehet elhagyni az országot, amellyel a belépés történt, valamint csak az a személy hagyhatja el az országot a jármûvel, akinek az útlevelébe regisztrálták a jármûvet. Ha más személy szeretne kiutazni a jármûvel, vagy a belépõ a jármû nélkül szeretné elhagyni az országot, akkor a területileg illetékes bíróságon kell a szükséges meghatalmazást elkészíttetni, melyet a területileg illetékes vámszervvel kell igazoltatni.
Amennyiben a beutazónak nincs CASCO biztosítása, vagy tart az autólopástól, lehetõség van arra, hogy a határon díjfizetés ellenében GPS jelkövetõ rendszer beszerelését kérje, amelyet kilépéskor leszerelnek az autóról. (Ezt mi még nem próbáltuk)
Sebességhatárok
Szerbia: lakott területen belül 60 km/h, lakott területen kívül 80 km/h, autóúton 100 km/h, autópályán 120 km/h.
Bulgária: lakott terülten belül 50 km/h, lakott területen kívül 90 km/h, autópályán 130 km/h.
(Ezeket a sebességhatárokat érdemes betartani, szigorúan figyelnek rá, keményen büntetnek! – saját bõrünkön tapasztaltuk…)
Javasolt útvonal
Budapest-Röszke (határátlépés) – Belgrád – Nis – Dimitrovgrad (határátlépés) –
Szófia – Plovdiv – Burgasz
Szófia – Plovdiv – Stara Zagora – Burgasz – Neszebár
Budapestrõl indulva az M5-ös autópálya egészen a határig vezet. Magyarországon az utolsó benzinkút Röszke környékén található, utána már csak a határ szerb oldalán lévõ MOL kútnál lehet tankolni. A határátkelés általában gyorsan, zökkenõmentesen zajlik.
Újvidékig jó minõségû utakon lehet közlekedni. Az utak kétsávosak, de mindkét oldalon széles leállósáv található. A magyar utas számára kissé különös lehet a közlekedés a szerb utakon. A leállósáv ugyanis arra a célra szolgál, hogy az autós lehúzódjon, amennyiben egy gyorsabb jármû utoléri. Érdemes gyakran a visszapillantó tükörbe nézni, különben számíthatunk a türelmetlenkedõ autósok villogására, dudálására. Arra is érdemes odafigyelni, hogy a szembejövõ autósok elõzéskor gyakran a mi jóindulatunkra számítanak, tehát elõfordulhat, hogy ilyenkor is nekünk kell lehúzódnunk a leállósávba.
Az elsõ díjfizetõ kapu Újvidék elõtt található, ahol kb. 400 dinárt kérnek az utastól. EUR-ban is lehet fizetni, de 7 % jutalékot levonnak, és csak dinárban tudnak visszaadni. (1Eur=kb. 80 dinár) A következõ díjfizetõ kapunál – 16 km-rel a Duna híd után - szintén kb. 400 dinárt kell fizetni. A sebességkorlátozásokat érdemes komolyan venni, mert az ellenõrzõ pontokon büntetésre számíthatunk. A városba érkezve két lámpás keresztezõdés után jobbra, Nis irányába kell letérni. Ezután egy négysávos, osztottpályás út következik.
A várost elhagyva egy újabb autópálya-kapu következik egy jegykiadó automatával (fizetni majd csak Nisnél kell kb. 1050 dinárt). A Belgrád-Nis autópálya európai minõségû. Nist elhagyva két irány közül választhat az autós: Skopje-Thessaloniki, vagy Sofia-Pirot.
Az út innentõl már kétsávos, de jó minõségû, alagutakon és szikla szoroson halad keresztül. Gyakoriak a sebességkorlátozások, amelyeket ajánlatos betartani. Különösen a bolgár határ elõtti szakaszon (Zeljusa környékén) számíthatunk ellenõrzésekre, itt szinte mindig találkozik az utas egy-egy trafipaxszal. Érdemes figyelni a szembejövõ autósokat, gyakran villogással jelzik a rendõrök jelenlétét.
A bolgár határon 2 EUR-t kell fizetni fertõtlenítésért (egy medencén kell áthajtani az autóval), valamint útdíjat kell fizetni, amely 5 EUR/hét.
A határtól az út egészen Szófiáig visz. Az utak rossz minõségûek, kátyúsak.
Amennyiben a tengerpartra utazunk, Szófiát ki lehet kerülni a körgyûrûn haladva.
Tankolás
Szerbiában és Bulgáriában valamivel olcsóbb az üzemanyag, mint Magyarországon, az üzemanyagok minõsége megegyezik a hazaival. Szerbiában több OMV kút is található: Szabadka és Újvidék között, Újvidék és Belgrád között, Belgrád elõtt, majd Lepovónál (100 km-re délre Belgrádtól), és a bolgár határállomás elõtt a szerb oldalon. Az OMV kutaknál tiszta (és ingyenes) mosdókat találunk, külön pelenkázó helységgel. A gyerekek körülzárt játszótéren játszhatnak, amíg a szülõk a közelben lévõ kávézóban frissíthetik fel magukat egy finom - megfizethetõ árú - kávéval. MOL töltõállomásokat a magyar határnál és Újvidéknél, visszafelé pedig a Nis-Belgrád autópályán, kb. 50 km-re Nistõl találunk. Bulgáriában szintén több helyen elõfordulnak OMV és Shell kutak.
Rendõri intézkedések
Bulgáriában hivatalosan megszüntették a helyszíni bírságot, de ez nem jelenti azt, hogy a gyakorlatban - különösen külföldiek esetében - ne mûködne tovább. Elvileg a gépjármûveket igazoltató hatósági személy szabálysértés megállapítása esetén köteles a pénzbírságról csekket kiállítani, amelyet a szabálysértõ személynek nem helyben, hanem a legközelebbi pénzintézetnél kell befizetnie. Ugyanakkor a gyakorlatban többször elõfordul, hogy a szabálysértést megállapító rendõri szerv nem szab ki bírságot, hanem bevonja az utazó jogosítványát, útlevelét azzal, hogy másnap, vagy 1-2 napon belül a területileg illetékes szabálysértési bíróságnál kell jelentkezni, ahol kiszabják a bírságot. Ilyen esetekben az utazók többsége - elkerülendõ az esetleges többnapos procedúrát - arra törekszik, hogy "megegyezzen" az eljáró rendõrrel. A korrupció ezen a szinten általában eredményesen mûködik és 10-20 Euro megfizetése esetén a kûlföldi folytathatja az útját. De az is elõfordulhat, hogy az eljáró rendõr megvesztegetés kísérlete miatt feljelenti a külföldit, ami aztán további jogi procedúrát jelent. Ezért mindenkinek azt tanácsoljuk, hogy fokozottan ügyeljen a közlekedési szabályok, különösen a sebességkorlátozás betartására, még akkor is, ha a helyiek ezt nem tartják be.
Bulgária 2007. január 1-jétõl az Európai Unió tagállama. Magyar állampolgárok érvényes útlevéllel, vagy személyi igazolvánnyal léphetnek be az országba. Az EU tagállamok állampolgárai minden egyéb más formai követelmény nélkül 90 napig tartózkodhatnak az országban. A 90 napot meghaladó tartózkodás esetén a bulgáriai tartózkodási helyük szerinti illetékes rendõrkapitányságon regisztráltatniuk kell magukat, ahol huzamos (max. 5 évig érvényes) tartózkodási kártyát állítanak ki számukra. 5 éven túli tartózkodás esetén állandó letelepedetti státusz kérelmezhetõ.
Bulgáriában 2001. december 1-jétõl az ország területére tranzit, vagy rövidebb tartózkodási céllal belépõ külföldieknek kötelezõ az egészségbiztosítás. Az Európai Egészségbiztosítási Kártyát sürgõsségi esetekben elfogadják, az ezen kívül esõ egészségügyi szolgáltatásokért fizetni kell, amennyiben az utazó nem rendelkezik utasbiztosítással (irodánkban köthetõ!!!). A teljeskörû utasbiztosítás megkötését feltétlenül javasoljuk! Mivel a bulgáriai egészségügyi ellátás színvonala nem éri el sem a magyar, sem az európai átlagot, ezért komolyabb orvosi beavatkozás, mûtét szükségessége esetén a beteget indokolt hazaszállítani. Egy ilyen betegszállítás átlagos költsége 600 ezer és 1 millió forint között van. Ha az utas rendelkezik megfelelõ utasbiztosítással, akkor ezt a költséget a biztosító fizeti. (Naposparton az orvosi ügyelet jól felszerelt, munkatársai beszélnek angolul!)
Gépkocsival történõ belépéskor a határon kötelezõ felmutatni a nemzetközi gépjármû biztosítási kártyát (zöld kártyát). A belépõ útlevelében rögzítik a gépjármû adatait, ami azt jelenti, hogy kizárólag azzal a gépjármûvel lehet elhagyni az országot, amellyel a belépés történt, valamint csak az a személy hagyhatja el az országot a jármûvel, akinek az útlevelébe regisztrálták a jármûvet. Ha más személy szeretne kiutazni a jármûvel, vagy a belépõ a jármû nélkül szeretné elhagyni az országot, akkor a területileg illetékes bíróságon kell a szükséges meghatalmazást elkészíttetni, melyet a területileg illetékes vámszervvel kell igazoltatni.
Amennyiben a beutazónak nincs CASCO biztosítása, vagy tart az autólopástól, lehetõség van arra, hogy a határon díjfizetés ellenében GPS jelkövetõ rendszer beszerelését kérje, amelyet kilépéskor leszerelnek az autóról. (Ezt mi még nem próbáltuk)
Sebességhatárok
Szerbia: lakott területen belül 60 km/h, lakott területen kívül 80 km/h, autóúton 100 km/h, autópályán 120 km/h.
Bulgária: lakott terülten belül 50 km/h, lakott területen kívül 90 km/h, autópályán 130 km/h.
(Ezeket a sebességhatárokat érdemes betartani, szigorúan figyelnek rá, keményen büntetnek! – saját bõrünkön tapasztaltuk…)
Javasolt útvonal
Budapest-Röszke (határátlépés) – Belgrád – Nis – Dimitrovgrad (határátlépés) –
Szófia – Plovdiv – Burgasz
Szófia – Plovdiv – Stara Zagora – Burgasz – Neszebár
Budapestrõl indulva az M5-ös autópálya egészen a határig vezet. Magyarországon az utolsó benzinkút Röszke környékén található, utána már csak a határ szerb oldalán lévõ MOL kútnál lehet tankolni. A határátkelés általában gyorsan, zökkenõmentesen zajlik.
Újvidékig jó minõségû utakon lehet közlekedni. Az utak kétsávosak, de mindkét oldalon széles leállósáv található. A magyar utas számára kissé különös lehet a közlekedés a szerb utakon. A leállósáv ugyanis arra a célra szolgál, hogy az autós lehúzódjon, amennyiben egy gyorsabb jármû utoléri. Érdemes gyakran a visszapillantó tükörbe nézni, különben számíthatunk a türelmetlenkedõ autósok villogására, dudálására. Arra is érdemes odafigyelni, hogy a szembejövõ autósok elõzéskor gyakran a mi jóindulatunkra számítanak, tehát elõfordulhat, hogy ilyenkor is nekünk kell lehúzódnunk a leállósávba.
Az elsõ díjfizetõ kapu Újvidék elõtt található, ahol kb. 400 dinárt kérnek az utastól. EUR-ban is lehet fizetni, de 7 % jutalékot levonnak, és csak dinárban tudnak visszaadni. (1Eur=kb. 80 dinár) A következõ díjfizetõ kapunál – 16 km-rel a Duna híd után - szintén kb. 400 dinárt kell fizetni. A sebességkorlátozásokat érdemes komolyan venni, mert az ellenõrzõ pontokon büntetésre számíthatunk. A városba érkezve két lámpás keresztezõdés után jobbra, Nis irányába kell letérni. Ezután egy négysávos, osztottpályás út következik.
A várost elhagyva egy újabb autópálya-kapu következik egy jegykiadó automatával (fizetni majd csak Nisnél kell kb. 1050 dinárt). A Belgrád-Nis autópálya európai minõségû. Nist elhagyva két irány közül választhat az autós: Skopje-Thessaloniki, vagy Sofia-Pirot.
Az út innentõl már kétsávos, de jó minõségû, alagutakon és szikla szoroson halad keresztül. Gyakoriak a sebességkorlátozások, amelyeket ajánlatos betartani. Különösen a bolgár határ elõtti szakaszon (Zeljusa környékén) számíthatunk ellenõrzésekre, itt szinte mindig találkozik az utas egy-egy trafipaxszal. Érdemes figyelni a szembejövõ autósokat, gyakran villogással jelzik a rendõrök jelenlétét.
A bolgár határon 2 EUR-t kell fizetni fertõtlenítésért (egy medencén kell áthajtani az autóval), valamint útdíjat kell fizetni, amely 5 EUR/hét.
A határtól az út egészen Szófiáig visz. Az utak rossz minõségûek, kátyúsak.
Amennyiben a tengerpartra utazunk, Szófiát ki lehet kerülni a körgyûrûn haladva.
Tankolás
Szerbiában és Bulgáriában valamivel olcsóbb az üzemanyag, mint Magyarországon, az üzemanyagok minõsége megegyezik a hazaival. Szerbiában több OMV kút is található: Szabadka és Újvidék között, Újvidék és Belgrád között, Belgrád elõtt, majd Lepovónál (100 km-re délre Belgrádtól), és a bolgár határállomás elõtt a szerb oldalon. Az OMV kutaknál tiszta (és ingyenes) mosdókat találunk, külön pelenkázó helységgel. A gyerekek körülzárt játszótéren játszhatnak, amíg a szülõk a közelben lévõ kávézóban frissíthetik fel magukat egy finom - megfizethetõ árú - kávéval. MOL töltõállomásokat a magyar határnál és Újvidéknél, visszafelé pedig a Nis-Belgrád autópályán, kb. 50 km-re Nistõl találunk. Bulgáriában szintén több helyen elõfordulnak OMV és Shell kutak.
Rendõri intézkedések
Bulgáriában hivatalosan megszüntették a helyszíni bírságot, de ez nem jelenti azt, hogy a gyakorlatban - különösen külföldiek esetében - ne mûködne tovább. Elvileg a gépjármûveket igazoltató hatósági személy szabálysértés megállapítása esetén köteles a pénzbírságról csekket kiállítani, amelyet a szabálysértõ személynek nem helyben, hanem a legközelebbi pénzintézetnél kell befizetnie. Ugyanakkor a gyakorlatban többször elõfordul, hogy a szabálysértést megállapító rendõri szerv nem szab ki bírságot, hanem bevonja az utazó jogosítványát, útlevelét azzal, hogy másnap, vagy 1-2 napon belül a területileg illetékes szabálysértési bíróságnál kell jelentkezni, ahol kiszabják a bírságot. Ilyen esetekben az utazók többsége - elkerülendõ az esetleges többnapos procedúrát - arra törekszik, hogy "megegyezzen" az eljáró rendõrrel. A korrupció ezen a szinten általában eredményesen mûködik és 10-20 Euro megfizetése esetén a kûlföldi folytathatja az útját. De az is elõfordulhat, hogy az eljáró rendõr megvesztegetés kísérlete miatt feljelenti a külföldit, ami aztán további jogi procedúrát jelent. Ezért mindenkinek azt tanácsoljuk, hogy fokozottan ügyeljen a közlekedési szabályok, különösen a sebességkorlátozás betartására, még akkor is, ha a helyiek ezt nem tartják be.
